Registrato: Jun 13, 2011 Messaggi: 15 Località: brescia
Inviato: Mar 31 Gen 2012 17:13 Oggetto: STORICITA' DEI GO KART
Il Musical Watch Veteran car Club di Brescia associato all' ASI, con l'Historic Go Kart Club di Brescia ha fissato nel proprio regolamento delle manifestazioni che, PER ORA, i kart storici sono quelli costruiti dalle origini fino al 1985 e privi delle cosiddette "pance " laterali ed anteriori. Fa fede la datazione del TELAIO , ovviamente il motore deve essere aderente alla datazione del Telaio stesso. Il regolamento oltre ad essere stato approvato dal Club è in approvazione presso l' ASI nazionale di Torino. Inoltre sono in elaborazione le norme che consentiranno di OMOLOGARE i mezzi dando agli stessi una " PATENTE " di autenticità. Vi terremo informati quando vi saranno ulteriori sviluppi sulla materia.
bella cosa. Dando valore al vecchio si rivaluta tutto quello che velocemente passa di moda anche se effettivamente si è in presenza di merce di ottima fattura.
Veeeeeeery good
Registrato: Sep 19, 2010 Messaggi: 76 Località: Milano
Inviato: Mar 31 Gen 2012 18:41 Oggetto:
Bellissimo ragazzi, complimenti!!! Ho visto girare dei kart storici a Montichiari alla fiera, me ne sono innamorato subito!!!
Ce n'era uno in particolarmodo giallo che era uno spettacolo, guidato da un signore sulla 70ina che prima è partito parecchio cauto, poi si è ripreso un po' alla volta, bellissimo, e quel suono vero, non aggressivo, bellissimo, non mi vengono altre parole davvero
Registrato: Nov 23, 2011 Messaggi: 23 Località: Milano
Inviato: Mer 01 Feb 2012 23:07 Oggetto: Re: STORICITA' DEI GO KART
dottortopolino ha scritto:
Il Musical Watch Veteran car Club di Brescia associato all' ASI, con l'Historic Go Kart Club di Brescia ha fissato nel proprio regolamento delle manifestazioni che, PER ORA, i kart storici sono quelli costruiti dalle origini fino al 1985 e privi delle cosiddette "pance " laterali ed anteriori. Fa fede la datazione del TELAIO , ovviamente il motore deve essere aderente alla datazione del Telaio stesso. Il regolamento oltre ad essere stato approvato dal Club è in approvazione presso l' ASI nazionale di Torino. Inoltre sono in elaborazione le norme che consentiranno di OMOLOGARE i mezzi dando agli stessi una " PATENTE " di autenticità. Vi terremo informati quando vi saranno ulteriori sviluppi sulla materia.
Sono d'accordo su tutto, tranne che su un punto. A me risulta che dopo vent'anni un mezzo può essere considerato storico. Mi chiedo che ragione ci sia di imporre una limitazione così rigida al 1985 quando teoricamente si potrebbe arrivare fino al 1992. Sono d'accordo che le varie "plastiche" renderebbero gli storici troppo simili ai kart attuali togliendo loro fascino. Tuttavia, considerato che le pance sono state adottate nel 1989, penso che il limite dovrebbe essere portato almeno fino al 1988.
Registrato: Feb 11, 2005 Messaggi: 380 Località: Roma
Inviato: Gio 02 Feb 2012 00:30 Oggetto:
Ciao lorickx, penso dipenda dal fatto che i kart non sono poi cambiati cosí tanto negli ultimi anni, e non solo esteticamente, per cui un kart secondo me puó essere giusto che diventi storico piú tardi di quel che succede per un auto o una moto... Comunque sono idee mie personali, siamo qui appunto per discuterne.
Registrato: Nov 23, 2011 Messaggi: 23 Località: Milano
Inviato: Gio 02 Feb 2012 21:43 Oggetto:
Sia chiaro che apprezzo molto il lavoro che sta facendo l’MWVCC e anche io cerco di dare il mio contributo senza intenti polemici. Anzi, esprimo gratitudine e apprezzamento per l’operato degli organizzatori. Queste cose si fanno solo se si ha passione.
Detto questo, credo di capire il tuo punto di vista e in parte trovo che sia condivisibile, ancorchè trovo difficile pensare alla complessità di un moderno KF paragonata alla semplicità di un mezzo del ’92…
Onestamente però devo dire che un mezzo senza pance ha un “profumo di storico” molto maggiore di uno che ha anche solo qualche anno in più, ma che ha le pance e lo spoiler anteriore per cui anch’io non voglio essere fiscale sul rispetto dei 20 anni di anzianità.
Tuttavia fra qualche tempo toccherà pure porsi il problema di dare dignità anche a questi mezzi “sporcati” (esagero) dalle plastiche, tanto più che esistono mezzi bellissimi di quell’epoca.
Nel frattempo, propongo come limite per l’iscrizione alla manifestazione di Pomposa i mezzi che hanno come anno di omologazione CIK il 1988, anziché il 1985 e spiego il perché.
Perché l’88 è stato l’ultimo anno in cui i mezzi non avevano né pance né musetti, né spoilers, almeno in Italia.
Infatti i mezzi conformi al regolamento tecnico CSAI-Fik del triennio ’86-’88 mi risulta fossero del tutto simili a quelli del triennio precedente: vale a dire telai senza le pance di plastica e motori a corsa lunga costruiti in funzione delle gomme bianche Vega (dure),
La fine del telaio “nudo e crudo” iniziò invece con il regolamento tecnico del 1989 che introdusse l’uso delle pance abbinato al musetto porta numero e impose l’utilizzo delle gomme Vega rosse, morbide, che mandarono in pensione i vecchi motori a corsa lunga e aprirono la stagione dei motori a corsa quadra (nel ’92 in aggiunta a tutto questo fu poi imposto anche lo spoiler davanti al paraurti anteriore).
Per cui, in conclusione, se si vuole trovare un elemento di discontinuità che fornisca una logica al concetto di “storicità” dei kart oltre al parametro dell’età anagrafica, sono del parere che il cambio del regolamento tecnico avvenuto in Italia nel 1989 sia davvero uno spartiacque e che quindi possa convenzionalmente essere fissato tra l’88 e l’89 il passaggio dall’epoca “storica” all’epoca “moderna” del kart. Lieto di confrontarmi con altre proposte (motivate).
Registrato: Jun 13, 2011 Messaggi: 15 Località: brescia
Inviato: Lun 06 Feb 2012 21:15 Oggetto: STORICITA' DEI KART
PER QUEST'ANNO LE COSE RIMARRANNO COSI' PER UNA QUESTIONE ORGANIZZATIVA. SPERO CHE ENTRO FINE ANNO 2012 L' ASI ALLA QUALE IL MWVCC E' AFFILIATO DECIDA IN MERITO ANCHE E SOPRATTUTTO SULLE OMOLOGAZIONI DEI MEZZI. SAPPIATE CHE VI SONO DELLE DIFFICOLTA' A FAR PARTECIPARE I KART CON LE PANCE , QUINDI DEL 1988/89 IN AVANTI IN QUANTO SONO MEZZI MOLTO VELOCI... GIA' GLI MBA BICILINDRICI ED I BALEN SONO DEI MOSTRI RISPETTO AGLI ALTRI .... PER ACCETTARE KART DOPO L'85, SARA' NECESSARIO MODIFICARE IL REGOLAMENTO ... SI ACCETTANO COMUNQUE CONTRIBUTI DI PENSIERO ... LA MATERIA E' NUOVA E VA TUTTA INVENTATA NONCHE' REGOLAMENTATA .... ASPETTO VOSTRI SUGGERIMENTI GRAZIE A TUTTI ANTICIPATAMENTE.
Registrato: Nov 23, 2011 Messaggi: 23 Località: Milano
Inviato: Lun 06 Feb 2012 22:34 Oggetto:
Rispetto la posizione dell'ASI tuttavia ribadisco che il regolamento tecnico 1986-87-88 vietava le pance e imponeva le gomme dure. Per lo sfruttamento di queste gomme i motori erano a corsa lunga e quindi erano meno "cattivi" di quelli a corsa quadra che sono arrivati nell'89 con il passaggio alle gomme morbide. Tuttavia mi permetto di osservare che a Castelletto c'erano dei Dap a valvola che tenevano velocità altissime, secondo me pericolose e questo non dipende dal mezzo ma dal pilota che all'occorrenza va moderato con l'esposizione delle bandiere gialle, trattandosi di una semplice esibizione dinamica e non una gara.
Registrato: Jun 13, 2011 Messaggi: 15 Località: brescia
Inviato: Mar 07 Feb 2012 18:56 Oggetto:
[quote="Iorickx"]Rispetto la posizione dell'ASI tuttavia ribadisco che il regolamento tecnico 1986-87-88 vietava le pance e imponeva le gomme dure. Per lo sfruttamento di queste gomme i motori erano a corsa lunga e quindi erano meno "cattivi" di quelli a corsa quadra che sono arrivati nell'89 con il passaggio alle gomme morbide. Tuttavia mi permetto di osservare che a Castelletto c'erano dei Dap a valvola che tenevano velocità altissime, secondo me pericolose e questo non dipende dal mezzo ma dal pilota che all'occorrenza va moderato con l'esposizione delle bandiere gialle, trattandosi di una semplice esibizione dinamica e non una gara.[/quote
carissimo Iori hai perfettamente ragione, infatti un paio di partecipanti che avevano sotto il sederino un bel MBA e che facevano gli stupidi sono stati buttati fuori subito con bandiera nera.
Registrato: Nov 23, 2011 Messaggi: 23 Località: Milano
Inviato: Mar 07 Feb 2012 20:30 Oggetto:
[quote="dottortopolino"]
Iorickx ha scritto:
Rispetto la posizione dell'ASI tuttavia ribadisco che il regolamento tecnico 1986-87-88 vietava le pance e imponeva le gomme dure. Per lo sfruttamento di queste gomme i motori erano a corsa lunga e quindi erano meno "cattivi" di quelli a corsa quadra che sono arrivati nell'89 con il passaggio alle gomme morbide. Tuttavia mi permetto di osservare che a Castelletto c'erano dei Dap a valvola che tenevano velocità altissime, secondo me pericolose e questo non dipende dal mezzo ma dal pilota che all'occorrenza va moderato con l'esposizione delle bandiere gialle, trattandosi di una semplice esibizione dinamica e non una gara.[/quote
carissimo Iori hai perfettamente ragione, infatti un paio di partecipanti che avevano sotto il sederino un bel MBA e che facevano gli stupidi sono stati buttati fuori subito con bandiera nera.
confesso che di questo non mi ero accorto...ho visto solo quello che stava per venirmi addosso quando mi sono fermato in pista...andava talmente forte che per schivarmi è volato fuori... Dico che avete fatto benissimo!!! concordo assolutamente con lo spirito non competitivo della manifestazione.
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