Registrato: Oct 13, 2010 Messaggi: 1701 Località: castelbuono
Inviato: Mer 02 Feb 2011 00:23 Oggetto:
takuma ha scritto:
gommasciolta ha scritto:
villeneuve98 ha scritto:
Franco ha scritto:
uno che corre ho porta due motori
o va incontro al rischio che il sabato torna a casa
dopo aver speso un saccio di sldi per niente
nei vari monomarca si può usare solo un motore per gara !!
e' un regolamento tuo???
in championkart ne iscriviamo uno...se si rompe corriamo in segreteria a fare la sostituzione del numero, e montiamo l'altro!!
all' open era piu' bello...piu' pagavi e piu' ti facevano iscrivere i motori...
non sono questi i risparmi...poi ci si fa pelare in pista per cercare di farsi rifare un motore, neanche troppo bene, dato il tempo limitato..
quello che costa sono trasferte e spostamento grosse strutture, bisognerebbe organizzare tante gare nelle piste vicine, per quello dico di rilanciare il karting regionale, e chi puo' permetterselo, prima per meriti sportivi, e poi i posti liberi...puo' passare a gare superiori..
x rsipondere allla tua domanda villeneuve corro nella thunder.
in quale monomarca si può usare un solo motore?
in base a cosa dici ciò?
credo ke l'unica monomarca per correre solo un motore è esaykart.
si cambia solo cilindro e pistone.
Credo ke l'ho capito bene per come mi hanno spiegato su Easykart.
Registrato: Aug 08, 2005 Messaggi: 4675 Località: novara
Inviato: Mer 02 Feb 2011 09:46 Oggetto:
il regolamento e' uguale piu' o meno per tutti, in easykart esite una tracciatura che lega telaio e motore fin dall'origine, ma il regolamento impone solo l'uso di materiali originali, non alterati...
quindi se rompi fai la sostituzione dando comunicazione alla direzione gara, poi se i carter del vecchio non sono distrutti alla successiva puoi tranquillamente rispristinare l'originale..
Registrato: Feb 11, 2005 Messaggi: 923 Località: Roma
Inviato: Lun 07 Feb 2011 15:36 Oggetto:
Poi farei gare più brevi per le categorie amatoriali, magari con 2 manche, così se rompi o vai per prati ti puoi rifare nella successiva.
Però non con somma dei tempi ma con partenza nella seconda in funzione di come sei arrivato nella prima.
E che ne pensate di correre il sabato come ho visto che avviene nella MTL?
Io personalmente preferisco il weekend di gara, sabato a provare per conto mio e la domenica qualifiche e gara. Dovessi arrivare di botto il sabato a dover correre sarei spacciato.
Registrato: Oct 13, 2010 Messaggi: 1701 Località: castelbuono
Inviato: Lun 07 Feb 2011 16:42 Oggetto:
kartignolo ha scritto:
Poi farei gare più brevi per le categorie amatoriali, magari con 2 manche, così se rompi o vai per prati ti puoi rifare nella successiva.
Però non con somma dei tempi ma con partenza nella seconda in funzione di come sei arrivato nella prima.
E che ne pensate di correre il sabato come ho visto che avviene nella MTL?
Io personalmente preferisco il weekend di gara, sabato a provare per conto mio e la domenica qualifiche e gara. Dovessi arrivare di botto il sabato a dover correre sarei spacciato.
Registrato: Jun 19, 2007 Messaggi: 349 Località: mogliano v.to
Inviato: Gio 10 Feb 2011 21:02 Oggetto:
gilles76 ha scritto:
monogomma per tutte le categorie, divise per età, per livello agonistico, ma non per gomma, così almeno ci si confronta sullo stesso terreno
Non sono d'accordo, io sono per gomme meno performanti e costose ma è fisiologico del kart l'adottare gomme sempre più efficienti mano a mano che si sale di categoria.
Registrato: Nov 19, 2003 Messaggi: 785 Località: Roma
Inviato: Gio 10 Feb 2011 21:08 Oggetto:
kubrick-piededipiombo ha scritto:
gilles76 ha scritto:
monogomma per tutte le categorie, divise per età, per livello agonistico, ma non per gomma, così almeno ci si confronta sullo stesso terreno
Non sono d'accordo, io sono per gomme meno performanti e costose ma è fisiologico del kart l'adottare gomme sempre più efficienti mano a mano che si sale di categoria.
Io ho detto solo che vorrei gomme uguali per tutti, non che tutti devono allinearsi al top... si potrebbe trovare una buona via di mezzo...
Registrato: May 05, 2011 Messaggi: 79 Località: pisa
Inviato: Gio 05 Mag 2011 22:53 Oggetto:
Semplice. Favorirei le categorie come l' easykart, semplici, economiche, che aiuterebbero molto la ripresa del nostro sport se fossero pubblicizzate e ben lanciate, invece di pensare solo alla kf che stà rovinando tutto.
io vieterei lamelle in carbonio,cerchi in magnesio,più sicurezza nell'impianto sterzante e frenante.
Categorie i monomarca innanzitutto poi le KF e KZ.
Nelle gare regionali delle MTL con divieto di materiale di ultima generazione.
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PISTA SOUTH GARDA Il Paradiso del Garda B&B Il Paradiso del Garda B&B è situato nella zona alta di Padenghe, in posizione tranquilla, a poca distanza dallo storico Castello di Padenghe...
Per carreggiata si intende la distanza tra i bordi esterni delle ruote.
Nel kart come in molti altri sport motoristici è soggetta a misure massime regolamentari (140cm).
Agendo sulla carreggiata si ottengono diversi comportamenti del kart.
In linea di massima ecco come si agisce per migliorare la tenuta del kart:
Carreggiata posteriore: si tende a ...
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il mio umile e personale suggerimento, e' che la c.s.a.i. non sia in grado
