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Testata
E' il componente che chiude superiormente il cilindro.
Soitamente la testata è realizzata in lega di alluminio in modo da favorire la diffusione del calore, questo processo di dissipazione è favorito inoltre dalla presenza delle alette, che aumentano la superficie a contatto con l’aria per quanto riguarda i motori raffreddati ad aria o dal passaggio al suo interno (e all'interno del cilindro) dell'acqua per i motori raffreddati a liquido.
Una delle funzioni principali della testata (assieme al cilindro) è pertanto quella di propagare il calore della candela e del motore allo scopo che questo non si surriscaldi troppo.
La parte centrale della testata presenta un foro filettato nel quale viene avvitata la candela, gli altri 4 buchi servono per il fissaggio sul cilindro, che deve avvenire avvitando le viti in maniera simmetrica.
Da diverso tempo sono ormai in circolazione i motore a raffreddamento a liquido anche per i 100 di cilindrata, sistema di raffreddamento che permette un rendimento del motore più costante.
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