Per la sorveglianza del percorso e quindi per la sicurezza dei conduttori e per far rispettare il regolamento, il Direttore di Gara e gli altri Ufficiali di Gara usano bandiere di segnalazione fornite dagli Organizzatori (dimensioni minime 60 x 80 cm) che i conduttori hanno l'obbligo di rispettare. Le bandiere di segnalazione sono le seguenti:

Bandiere che devono essere usate solo dal Direttore di Gara o dal suo assistente sulla linea di partenza

  Bandiera tricolore nazionale
segnale di partenza della gara.

          Bandiera verde con chevron o diagonali gialla
partenza non valida.

  Bandiera azzurra
- immobile: un conduttore vi segue da vicino: siate pronti ad agevolare l'eventuale sorpasso
- agitata: un conduttore cerca o sta per sorpassarvi: date il passo per agevolare il sorpasso

  Bandiera gialla
pericolo, proibito sorpassare. Se la bandiera è agitata il pericolo segnalato è immediato

   Bandiera rossa (a disposizione esclusiva del Direttore di Gara)
- se viene esposta prima del segnale di partenza, informa i conduttori che devono arrestare il Kart dove la bandiera è esposta.
- se viene esposta dopo il segnale di partenza, informa i conduttori che la gara è interrotta

   Bandiera nera e bianca divisa in diagonali (accompagnata da un numero)
avvertimento, dato una sola volta al conduttore del Kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera per comportamento scorretto. Se il comportamento scorretto dovesse ripetersi nel corso della stessa manifestazione, i Commissari Sportivi potranno disporre l'immediata esclusione dalla gara

  Bandiera gialla con righe rosse
informa i conduttori che le condizioni di aderenza della superficie della pista si sono improvvisamente deteriorate nella zona oltre la bandiera (per olio sparso sulla pista, per presenza di una pozza d'acqua, ecc.)

  Bandiera nera con disco arancione
bandiera nera con disco arancione accompagnata da un numero: è esposta d'iniziativa del Direttore di Gara che agisce come Giudice di fatto. La bandiera informa il conduttore del Kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera che il Kart ha problemi meccanici che possono causare situazioni di pericolo o problemi di inquinamento acustico. II conduttore oggetto della segnalazione deve arrestarsi nella zona riservata alle riparazioni nel corso della gara, al primo passaggio successivo all'esposizione della bandiera, per mettere a posto il Kart (perdita della marmitta, perdita del filtro di aspirazione, marmitta che si sta staccando, gomma sgonfia, ecc.). Una volta riparato il Kart, il conduttore può ripartire

  Bandiera verde
segnale di via libera. E' usata alla fine della zona di pericolo segnalata dalle bandiere gialle

         Bandiera azzurra con doppia diagonale rossa (accompagnata da un numero)informa il conduttore contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera che è doppiato e che deve raggiungere il parco pneumatici

  Bandiera nera (accompagnata da un numero)
Il conduttore del Kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera, responsabile di comportamento gravemente scorretto, deve fermarsi al parco pneumatici al primo passaggio successivo all'esposizione della bandiera.
La bandiera nera può essere esposta anche senza essere preceduta dalla esposizione della bandiera bianco/nera di cui sopra.

 Bandiera a scacchi neri e bianchi
segnale di fine gara

Enciclopedia del Kart

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