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·       EXPO KART: La fiera di Offenbach, in Germania, è l’esposizione più importante in Europa e in tutto il mondo. Ecco chi c’era e cosa è stato messo in vetrina…

·       APPUNTI DEL MESE: L’Italia del karting secondo le nuove zone CSAI. Il ROK talent riparte. Scuderia PCR e il team RTM fanno un passo nelle auto. La stagione Pirelli riparte dal kart. Ecco i premi CSAI, Easykart e KGP e impazzano gli ultimi colpi di mercato. Riparte la Championkart. Visser e Gatting vanno in auto. L’armata di team della ART GP e l’accordo Vortex-Technique Engineering. LeCont sarà la gomma per la CSAI. Il ricordo di Vito Consiglio.   

·       SISTEMA TKART: Un progetto editoriale che si declina in diverse forme: il nuovo TKartWeb, TKart.it e i social network.

·       TKART ITALIA: Il Pala K di Cinisello Balsamo (Mi) apre i battenti. Il karting Club dei Trulli in festa. Il campionato Endurance Top Fuel. Il trofeo Italia Kart4All. Le Endurance del circuito di Pomposa.

·       Report: Winter Cup, Indonesia Kart Prix 2012. Le prime prove della Coppa CSAI, i monomarca con le prime prove della ROK Cup e i regionali in tutta Italia. Nel report next, poi, tutti gli appuntamenti dei prossimi 30 giorni.

·       Pagine in giallo: tutti gli indirizzi, i numeri di telefono e i riferimenti che contano nel mondo del kart.

·       Mostra Scambio: le pagine dedicate agli annunci e alle offerte ghiotte per tutti i kartisti.

E tanto altro ancora….

EDITO
Ragazzi, c’è da imparare
Il ragazzone tedesco ha ancora voglia. Una voglia matta di guidare, sorpassare, stringere un volante tra le mani. Di dare gas.

Lo fa da anni, che ora per lui sono 43. Per qualcuno troppi, per lui un’età buona per continuare a vivere con la “v” maiuscola. Dieci anni fa ne aveva 33: correva in F1 accumulando mondiali e si divertiva in kart. Vent’anni fa ne aveva 23: era agli esordi in F1, alla soglia del suo primo titolo, e si divertiva in kart. Insomma, Michael Schumacher, 7 titoli mondiali, l’essere umano più titolato della storia al volante di una monoposto della massima formula, non è mai cambiato. È nato con un amore, il kart, e ancora oggi vive di quello, appena può, quando può, lui che può.
Alla fine torna sempre lì, si rifugia lì, in quel sedile di vetroresina stretto e rigido, tra quei tubi verdi, su quelle quattro ruote. Gira, tira su il kart e lo mette sul carrellino, lo smonta, cambia le gomme, si sporca le mani, pensa, riflette, chiede, torna a girare. Tutto il giorno. Col freddo e gli altri kartisti al suo fianco. Gente normale, gente come lui.
Prendano nota, e riflettano, i ragazzini che oggi guidano un kart e pensano solo e già alla Formula 1, ai bagni di folla, alla celebrità. Quelli che fanno kart giusto per poterlo dire a scuola. Giusto per mettere una tuta e un casco. Quelli che fanno i piloti “perché così papà è contento”. Quelli che a quindici anni si credono già Schumacher, che di anni, però, ne ha 43, corre in F1 e pensa ancora al kart. Sempre. Fisso. Buffo, no?