La Parolin Motorsport ha portato all'ultima prova della WSK, disputatasi a Lonato lo scorso 1° luglio, una inedita e prestigiosa evoluzione meccanica. Grazie alla progettazione della Direzione Tecnica, il telaio Monza di Simone Favaro è stato equipaggiato di un nuovo ed importante componente: l'impianto di raffreddamento della pinza posteriore. Questo elemento, mediante una turboventilazione, ha il compito ridurre il calore generato dell'impianto frenante e di eliminare i residui di polvere di ferodo creatisi attraverso le ripetute frenate; la doppia azione riesce così a produrre un effetto al tempo stesso pulente e raffreddante. La nuova ventola di raffreddamento, fissata al portadisco, è in grado di ridurre la temperatura di esercizio dell'impianto frenante di circa 25° celsius, evita il montaggio di prese d'aria supplementari, riducendo così il peso del mezzo già limitato per regolamento soprattutto in alcune categorie. Nel presentare questo ulteriore prodotto innovativo, la Parolin Racing si riconferma azienda leader nella creazione di componenti e accessori di alta qualità per kart, commercializzati attraverso la propria linea Eurostar.

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